蛮牛传奇——兰博基尼 -兰博基尼蛮牛

　　有这样一个品牌，它所推出的所有产品都受到车迷疯狂的追捧。
它暴躁且桀骜不驯，它张扬而狂放不羁。
它的车身设计堪称完美，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
在棱角与线条完美的结合下勾勒出极具力量感的艺术品。
这就是兰博基尼，不是所有人都能够驾驭，却凭着自身所散发出最原始的气息征服了世人。
兰博基尼公司全称：
Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A.中文为意大利费鲁吉欧·兰博基尼汽车股份有限公司。
兰博基尼的创始人是费鲁吉欧·兰博基尼。
费鲁吉欧·兰博基尼1916年出生在意大利北部，年轻时的费鲁吉欧·兰博基尼曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧·兰博基尼对机械原理非常熟悉。


　　二战之后，大量的军用物资被遗弃费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司（Lamborghini Trattori S.p.A.），主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。
20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。


　　事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼本人极为喜欢跑车，费鲁吉欧·兰博基尼拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰等多款名车，1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250GT。
而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250GT。
目前流传最为广泛的版本是有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利谈论250GT的缺点时，恩佐·法拉利对鲁吉欧·兰博基尼说：
“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。
”这句话伤害了费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心，自此费鲁吉欧·兰博基尼开始研究属于自己的跑车。


　　费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队，第一个兰博基尼的底盘是由来自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara、大学毕业生Paolo Stanzani和BobWallance等成员组成的团队打造的，这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350 GTV。
1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant Agata正式成立，并于当年的都灵车展上正式发布了第一辆兰博基尼跑车350GTV。


　　350GTV实际上只是一款用于展示的车型，而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布，这款量产车型命名为350GT。
量产版车型使用了重新调校的底盘，搭载V12发动机，最大功率280马力。
这一年兰博基尼生产了13辆350GT，而为了与法拉利竞争，350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。
这款车随后生产了两年，总产量为120辆。


　　400GT的推出让人们真正的认识了兰博基尼，很多超级跑车车主都开始将目光转向兰博基尼的车型，这使得费鲁吉欧·兰博基尼及其团队大受鼓舞，并着手研制新车型。


　　1968年，兰博基尼推出了新车，Miura P400引起了广泛关注，这款车是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车，开创了兰博基尼中置发动机设计的先河。
在这里有一款概念车不得不提，在Miura面世前一年，兰博基尼推出了一款名为Marzal的概念车，这款概念车是兰博基尼历史上唯一一款采用鸥翼式车门的车型，可惜最终这款车并没有量产。


　　1971年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento Trattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。
1972年费鲁吉欧·兰博基尼在无计可施的情况下将兰博基尼拖拉机公司出售给意大利农业设备制造商SAME，并专心经营兰博基尼汽车公司，但是兰博基尼汽车公司也开始逐渐失去资金支持，车型开发速度也逐渐放缓。


　　虽然财务上出现困难，但是兰博基尼依然在1974年推出了兰博基尼历史上很重要的Countach车型，这款车由Marcello Gandini（甘迪尼）主笔设计，低矮的车身配合棱角分明的设计，使这款车的外形极具攻击性。
动力方面Countach最初配备4.0L V12发动机，随后被5.0L、5.2L发动机替代。
Countach一直生产到1990年才停产，总共生产了2042辆。


　　此后费鲁吉欧·兰博基尼不断寻求资金支持以支撑兰博基尼汽车公司的运营，1980年兰博基尼汽车公司破产，来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。
1998年，兰博基尼再次易手，正是这次易手使得兰博基尼有了极为充足的资金支持。
而兰博基尼的新东家就是德国大众汽车集团，兰博基尼被划归奥迪管理。
在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。
在奥迪的管理下，兰博基尼在2001年推出了旗舰级跑车Murcielago。


　　Murcielago是西班牙语，意思为蝙蝠，意在指这款车像蝙蝠一样行动迅速。
Murcielago采用中置发动机布局并采用全轮驱动形式。
低矮的车身配合流线式的车身设计，使得Murcielago视觉效果极具动感。
2007年，一款兰博基尼历史上最贵的跑车Reventon面世。
Reventon这个名字是斗牛场中一头公牛的名字，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死，这头公牛便由此出名。
兰博基尼为新车起Reventon的名字意在表示这款车的凶悍与力量。


　　在不到60年的造车历史，兰博基尼却在如此短暂的时间里成为了世界知名的超级跑车制造商，从创始人费鲁吉欧·兰博基尼到兰博基尼的设计师和工程师，他们用自己全部的激情诠释着他们对跑车的独特见解。
就像兰博基尼的公牛标志一样，只有暴躁才能体现出雄性原始力量的美感，兰博基尼真正的将这种美感进行了最完美的演绎。



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